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2021年是我國(guó)實(shí)施《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》的開(kāi)局之年，為促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、打造世界級(jí)技術(shù)交流平臺(tái)，第34屆世界電動(dòng)車大會(huì)暨展覽會(huì)于6月25-28日在中國(guó)南京舉辦。紫光國(guó)微作為中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)的重要企業(yè)受邀參會(huì)，紫光國(guó)微副總裁蘇琳琳在會(huì)上發(fā)表演講，針對(duì)汽車革命中車規(guī)芯片的機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行了分享。

世界電動(dòng)車大會(huì)創(chuàng)辦于1969年，是全球電動(dòng)車領(lǐng)域規(guī)模最大，規(guī)格最高的盛會(huì)，具有重要的示范和引領(lǐng)作用。本屆世界電動(dòng)車大會(huì)，是新冠疫情發(fā)生以來(lái)在中國(guó)舉辦的首個(gè)電動(dòng)車領(lǐng)域國(guó)際會(huì)議，也是該大會(huì)在時(shí)隔十年后第三次來(lái)到中國(guó)。大會(huì)以“奔向智慧電動(dòng)出行”為主題，聚集了眾多來(lái)自世界各地的實(shí)業(yè)家、科學(xué)家、政府官員、經(jīng)濟(jì)學(xué)家等重磅嘉賓，對(duì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際電動(dòng)車領(lǐng)域的專業(yè)交流與合作有著重要意義。

當(dāng)下，超過(guò)百年發(fā)展歷史的汽車行業(yè)正在迎來(lái)重大變革，汽車正快速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。得益于全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨螅?020年新能源車銷量達(dá)324萬(wàn)量，同比增長(zhǎng)43%。蘇琳琳表示，汽車向“三化”的發(fā)展帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的重構(gòu)，汽車半導(dǎo)體在單車成本中的占比越來(lái)越高，芯片需求由此急劇攀升，各細(xì)分領(lǐng)域打開(kāi)了增量空間。根據(jù)IHS數(shù)據(jù)，2020年全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模為380億美元，而到2026年，預(yù)計(jì)規(guī)模將進(jìn)一步增加到676億美元。

 蘇琳琳分析指出，汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的增量主要體現(xiàn)在六大類產(chǎn)品上，其一是功率器件，汽車電控對(duì)該類產(chǎn)品產(chǎn)生了大量需求，車身包括電控系統(tǒng)在內(nèi)的多個(gè)模塊，以及新能源車充電樁都對(duì)功率器件產(chǎn)生了可觀的需求；其二是主控芯片，如MCU、SOC等，汽車算力的快速增長(zhǎng)引發(fā)了主控芯片市場(chǎng)的大幅擴(kuò)容。作為汽車電子中的王者，MCU同時(shí)也是本輪汽車缺芯潮中缺貨最嚴(yán)重的品類；其三是存儲(chǔ)芯片，車載數(shù)據(jù)量的顯著提升打開(kāi)了存儲(chǔ)芯片的市場(chǎng)；另外還有通信芯片，電源管理芯片、信號(hào)鏈芯片這類模擬芯片，以及汽車感知層的核心器件——傳感器，這三個(gè)領(lǐng)域也將受益于智能化、電動(dòng)化而崛起。

 無(wú)論是在國(guó)際還是在國(guó)內(nèi)，汽車電子的發(fā)展都如火如荼，紫光國(guó)微作為國(guó)內(nèi)智慧芯片領(lǐng)軍企業(yè)，在中國(guó)汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域亦占據(jù)重要位置。蘇琳琳介紹道，目前，紫光國(guó)微已推出超級(jí)汽車芯系列產(chǎn)品，包括智能安全芯片、石英晶振、DRAM、FPGA/CPLD等，均達(dá)到車規(guī)級(jí)水平，并獲得眾多國(guó)內(nèi)一線車企的認(rèn)可，在T-BOX、數(shù)字鑰匙、智能駕駛、車載存儲(chǔ)等領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性商用進(jìn)展。此外，公司進(jìn)一步加大布局力度，募集15億可轉(zhuǎn)債資金，投入車載控制器芯片、面向5G車聯(lián)網(wǎng)V2X的高性能安全芯片等項(xiàng)目，聚焦于汽車半導(dǎo)體重中之重的領(lǐng)域，以期推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車芯片的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

蘇琳琳表示，顛覆性的汽車變革時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，未來(lái)的汽車對(duì)芯片提出了前所未有的新需求，因此對(duì)于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)而言，這是一場(chǎng)全球在同一起跑線上的汽車芯片競(jìng)賽。紫光國(guó)微已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，有足夠的實(shí)力、決心與韌勁去精進(jìn)突破，融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。相信在產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的開(kāi)放合作下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將加速向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向發(fā)展，中國(guó)有望成為世界電動(dòng)汽車的強(qiáng)國(guó)。