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恰逢“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)歷史交匯之時(shí)，“高質(zhì)量發(fā)展”成為重要的時(shí)代課題。2021湖北高質(zhì)量發(fā)展資本大會(huì)于9月28日至29日在武漢舉行，紫光國(guó)微作為中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的重要企業(yè)受邀參會(huì)。紫光國(guó)微副總裁蘇琳琳在會(huì)上發(fā)表演講，針對(duì)汽車(chē)變革時(shí)代芯片產(chǎn)業(yè)新生態(tài)和紫光國(guó)微汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行了分享。

本次大會(huì)由湖北省人民政府主辦，武漢市人民政府承辦，以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，制造崛起未來(lái)”為主題，特別設(shè)置了 “構(gòu)建下一代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”、“數(shù)字化改變產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯”等專(zhuān)題論壇，集結(jié)百余位國(guó)內(nèi)外著名專(zhuān)家學(xué)者、企業(yè)家、投資人，為湖北省提高關(guān)鍵領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力、鞏固生態(tài)綠色發(fā)展格局、構(gòu)筑科技創(chuàng)新“硬支撐”和高質(zhì)量發(fā)展“軟環(huán)境”建言獻(xiàn)策。

當(dāng)前，新一代信息技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用正引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，在此過(guò)程中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加快與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的技術(shù)融合，呈現(xiàn)出電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展態(tài)勢(shì)。蘇琳琳表示，汽車(chē)“新三化”發(fā)展趨勢(shì)催生了汽車(chē)芯片的大量需求，主要涵蓋感知、控制、計(jì)算、通信、安全等七大類(lèi)芯片，汽車(chē)已經(jīng)從一輛單純的交通工具，向著一個(gè)連接人們工作與生活的智能終端產(chǎn)品演變。

具體而言，汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展使功率芯片應(yīng)用大幅增加，單車(chē)價(jià)值超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)5倍。智能化則催生了對(duì)感知、計(jì)算和存儲(chǔ)芯片的大量需求。然而隨著汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化程度的逐步提高，來(lái)自外部的惡意攻擊擁有了更多通道和接口，蘇琳琳強(qiáng)調(diào)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正面臨嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)安全威脅，包括但不限于智能操作系統(tǒng)漏洞、數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)用漏洞等各類(lèi)安全風(fēng)險(xiǎn)，來(lái)自蜂窩、GPS、藍(lán)牙等遠(yuǎn)程入口攻擊威脅也在不斷增加，因此，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全防護(hù)尤為重要。

談及當(dāng)汽車(chē)“遇到”芯片，產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生了新變革時(shí)，蘇琳琳分析指出，變革一體現(xiàn)在汽車(chē)成為了芯片產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)新動(dòng)力，根據(jù)Gartner數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2030年全球汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1123億美元，有望成為繼智能手機(jī)后下一個(gè)千億級(jí)別市場(chǎng)。其二，芯片在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的基礎(chǔ)地位不斷加強(qiáng)，缺芯已經(jīng)成為制約汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。其三，軟件定義汽車(chē)大趨勢(shì)下，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈將實(shí)現(xiàn)垂直整合。最后，汽車(chē)芯片國(guó)產(chǎn)替代迎來(lái)崛起良機(jī)，雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)半導(dǎo)體在基礎(chǔ)環(huán)節(jié)、車(chē)規(guī)產(chǎn)品驗(yàn)證等方面能力薄弱、產(chǎn)品自主率較低，但在核心功能應(yīng)用的七類(lèi)關(guān)鍵芯片均有國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)家，缺芯危機(jī)又讓國(guó)內(nèi)車(chē)企看到了供應(yīng)鏈安全管理的重要性，為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片提供了絕佳的導(dǎo)入機(jī)會(huì)。

作為國(guó)內(nèi)智慧芯片領(lǐng)軍企業(yè)，紫光國(guó)微在汽車(chē)芯片領(lǐng)域也有長(zhǎng)遠(yuǎn)布局。蘇琳琳介紹道，憑借多年的技術(shù)積累和研發(fā)實(shí)力，紫光國(guó)微形成了“超級(jí)汽車(chē)芯”系列產(chǎn)品和解決方案，成功切入車(chē)規(guī)級(jí)通用安全芯片和車(chē)規(guī)級(jí)晶振等多個(gè)汽車(chē)細(xì)分賽道，并已經(jīng)導(dǎo)入國(guó)內(nèi)一線(xiàn)車(chē)企，在前裝市場(chǎng)如T-BOX、數(shù)字車(chē)鑰匙領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)裝車(chē)。此外，公司募集15億可轉(zhuǎn)債資金，投入車(chē)載控制器芯片、面向5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X的高性能安全芯片等項(xiàng)目，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

蘇琳琳表示，紫光國(guó)微正在不斷推進(jìn)“超級(jí)汽車(chē)芯”創(chuàng)新迭代，從第一步將已有車(chē)規(guī)級(jí)汽車(chē)電子產(chǎn)品成功導(dǎo)入市場(chǎng)，到第二步的追趕創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)MCU等關(guān)鍵汽車(chē)芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，解決產(chǎn)業(yè)所需，再到最后一步的超越創(chuàng)新，車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，形成較為全面的汽車(chē)芯片產(chǎn)品布局，紫光國(guó)微已經(jīng)做好了充足準(zhǔn)備。公司不僅具備先進(jìn)的車(chē)規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)能力、車(chē)規(guī)級(jí)芯片制造及封測(cè)技術(shù)，還能夠提供完善的芯片產(chǎn)品和解決方案。希望聯(lián)合更多產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴，加速落地智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景，為共建國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片應(yīng)用生態(tài)貢獻(xiàn)力量。