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2021年是“十四五”開(kāi)局之年、兩個(gè)100年交匯之年，也是汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整、邁入高質(zhì)量發(fā)展階段的一年。近日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，工信部、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)的中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)在重慶召開(kāi)。紫光國(guó)微副總裁蘇琳琳應(yīng)邀出席會(huì)議并發(fā)表主題演講，深層分析“新三化”時(shí)代下芯片供應(yīng)新趨勢(shì)，分享紫光國(guó)微汽車芯片產(chǎn)業(yè)布局。

作為汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的頂級(jí)交流平臺(tái)，中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)已成功舉辦過(guò)18屆。本屆大會(huì)圍繞“補(bǔ)短鑄長(zhǎng)、融合創(chuàng)新——構(gòu)建中國(guó)汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)”主題，匯聚業(yè)內(nèi)主流供應(yīng)鏈上企業(yè)高層及頂尖專家等行業(yè)精英人士，交流分享技術(shù)，研判產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，展示創(chuàng)新成果，共謀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展之路。

當(dāng)前，汽車行業(yè)正在積極擁抱新一輪科技革命，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化如火如荼。智能汽車銷量快速增長(zhǎng)、雙碳目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)，加之車用芯片、自動(dòng)駕駛、操作系統(tǒng)等拓展了關(guān)鍵資源覆蓋領(lǐng)域，數(shù)字化成為汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上的主牽引，與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的融合得以加速。此外，在頂層設(shè)計(jì)文件中也提到，要形成具有更強(qiáng)創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，這將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)深化，給高科技企業(yè)帶來(lái)無(wú)限的發(fā)展空間。

蘇琳琳表示，“新三化”成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，且未來(lái)五年SiC晶體管、充電樁、OTA升級(jí)等“新三化”關(guān)鍵技術(shù)將逐漸進(jìn)入量產(chǎn)成熟期，這給汽車芯片發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇，特別是催生了感知、控制、計(jì)算、通信、存儲(chǔ)、安全、功率七大類芯片需求。在此過(guò)程中，隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化程度的提高，也開(kāi)放了更多信息安全攻擊面，智能汽車正面臨嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)安全威脅，包括但不限于智能操作系統(tǒng)漏洞、數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)用漏洞等各類安全風(fēng)險(xiǎn)，因此，保證智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全，不僅僅需要通過(guò)軟件的方式，硬件架構(gòu)上也需通過(guò)專門的手段加以防護(hù)。

在談及重構(gòu)中的汽車芯片供應(yīng)鏈時(shí)，蘇琳琳分析指出，芯片在汽車產(chǎn)業(yè)中的基礎(chǔ)地位不斷加強(qiáng)，對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展有帶動(dòng)作用。自2020年下半年以來(lái)“芯片荒”在全球蔓延，汽車芯片的穩(wěn)定供應(yīng)成為影響汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展的重要因素。一方面，在軟件定義汽車大趨勢(shì)下，汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈有望實(shí)現(xiàn)相互融合。另一方面，鑒于車規(guī)級(jí)芯片普遍采用更為成熟的制程，國(guó)內(nèi)芯片代工企業(yè)基本能滿足汽車半導(dǎo)體代工需求，缺芯危機(jī)又讓國(guó)內(nèi)車企看到了供應(yīng)鏈安全管理的重要性，汽車芯片將迎來(lái)絕佳的國(guó)產(chǎn)替代良機(jī)。

作為國(guó)內(nèi)智慧芯片領(lǐng)軍企業(yè)，紫光國(guó)微也在加速布局汽車電子賽道，不僅具備先進(jìn)的車規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)能力、車規(guī)級(jí)芯片制造及封測(cè)技術(shù)，還能夠提供完善的芯片產(chǎn)品和解決方案。蘇琳琳介紹道，紫光國(guó)微“超級(jí)汽車芯”已經(jīng)成功切入車規(guī)級(jí)通用安全芯片和車規(guī)級(jí)晶振等多個(gè)汽車細(xì)分賽道，確保從芯到云、端到端的安全性。方案內(nèi)置的安全芯片于國(guó)內(nèi)率先通過(guò)AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證及CC EAL6+認(rèn)證，躋身全球最高等級(jí)安全芯片之列。公司還擁有晶體振蕩器、晶體諧振器、VCXO等系列晶振產(chǎn)品，在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛；正在逐步籌劃與紫光集團(tuán)內(nèi)部企業(yè)合作推出車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)產(chǎn)品，目前已有相關(guān)DRAM產(chǎn)品儲(chǔ)備。此外，公司募集15億元可轉(zhuǎn)債資金，投入車載控制器芯片、面向5G車聯(lián)網(wǎng)V2X的高性能安全芯片等項(xiàng)目，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車芯片的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局背景下和“雙碳”國(guó)策推動(dòng)下，加速構(gòu)建安全、高效、穩(wěn)定、可持續(xù)的汽車供應(yīng)鏈生態(tài)圈勢(shì)在必行。紫光國(guó)微希望聯(lián)合更多產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴，加速落地智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場(chǎng)景，提供更為完善、更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的芯片產(chǎn)品和解決方案，為共筑中國(guó)汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)力量。