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汽車芯片作為關(guān)乎產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要器件，其供應(yīng)不足嚴(yán)重影響汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)“讓測(cè)試有據(jù)可依，讓行業(yè)有芯可選”，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”）成立“汽車芯片測(cè)試認(rèn)證工作組”。在10月22日的啟動(dòng)會(huì)上，紫光國(guó)微作為芯片廠商代表，與中汽中心檢測(cè)認(rèn)證事業(yè)部軟件測(cè)評(píng)中心（以下簡(jiǎn)稱“軟件測(cè)評(píng)中心”）就汽車安全芯片ACS-EAL4+測(cè)試認(rèn)證合作進(jìn)行簽約。軟件測(cè)評(píng)中心總經(jīng)理董長(zhǎng)青與紫光國(guó)微公共事務(wù)副總裁張心雨作為雙方代表簽署合作協(xié)議。

自2020年下半年以來(lái)“芯片荒”在全球蔓延，全球汽車市場(chǎng)受到重創(chuàng)。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2020年全球汽車銷售總計(jì)銷售為7650萬(wàn)部，降幅高達(dá)15%，汽車芯片的穩(wěn)定供應(yīng)成為影響汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展的重要因素。在此背景下，汽車芯片測(cè)試認(rèn)證工作組希望聯(lián)合整車企業(yè)、零部件供應(yīng)商、芯片廠商及科研院所，聚焦汽車芯片測(cè)試認(rèn)證，以汽車芯片選型應(yīng)用為核心，加快汽車芯片分類分級(jí)評(píng)價(jià)體系研究，支撐汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

早在今年4月，中汽中心就與紫光國(guó)微達(dá)成戰(zhàn)略合作，開(kāi)展汽車芯片安全技術(shù)跨界協(xié)作，在汽車芯片測(cè)試評(píng)價(jià)、安全技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)合研究。軟件測(cè)評(píng)中心屬于中汽中心檢測(cè)認(rèn)證事業(yè)部，為汽車全產(chǎn)業(yè)鏈提供軟件質(zhì)量及安全測(cè)試、智慧檢測(cè)及大數(shù)據(jù)等綜合技術(shù)服務(wù)。紫光國(guó)微作為國(guó)內(nèi)智慧芯片領(lǐng)軍企業(yè)，在汽車芯片領(lǐng)域也已經(jīng)形成長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，不僅具備先進(jìn)的車規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)能力、車規(guī)級(jí)芯片制造及封測(cè)技術(shù)，還能夠提供完善的芯片產(chǎn)品和解決方案。此外，公司募集15億元可轉(zhuǎn)債資金，投入車載控制器芯片、面向5G車聯(lián)網(wǎng)V2X的高性能安全芯片等項(xiàng)目，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車芯片的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

張心雨在簽約儀式上表示，在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局和“雙碳”目標(biāo)下，加速構(gòu)建安全、高效、穩(wěn)定、可持續(xù)的汽車供應(yīng)鏈生態(tài)圈勢(shì)在必行。紫光國(guó)微希望聯(lián)合更多產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的芯片產(chǎn)品和解決方案，為“十四五”時(shí)期汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)強(qiáng)鏈貢獻(xiàn)力量，推動(dòng)我國(guó)早日成為全球汽車芯片的創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)高地。